As rodas de aliaxe de magnesio forxadas son a configuración perfecta para coches lixeiros

O Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información de China emitiu unha regulación sobre o consumo de combustible en 2015, que indicaba claramente que o consumo medio real de combustible dos turismos domésticos reduciríase de 6.9 ​​L / 100 km en 2015 a 5 L / 100 km para 2020. Consumo novo de combustible tamén se implementaron normas de restrición e presentáronse novos requisitos para o consumo de combustible das compañías automobilísticas tradicionais. Se o consumo medio de combustible dos fabricantes de automóbiles non pode superar o valor obxectivo fixado polo goberno, necesitan mercar a outras compañías que teñan combustible ou novos puntos positivos en materia de enerxía. Polo tanto, a dirección principal do futuro desenvolvemento da industria do automóbil é aforrar enerxía e reducir as emisións, e o lixeiro dos automóbiles é un importante medio de aforro e redución de emisións de enerxía.

Unha das formas importantes de reducir o peso é seleccionar materiais lixeiros baixo os requisitos de garantir resistencia e rixidez. A aliaxe de magnesio é actualmente o material de estrutura metálica máis ideal e lixeiro e é a primeira opción para que os coches reduzan o seu propio peso para mellorar o aforro de enerxía e a protección do medio ambiente. . Ao mesmo tempo, a aliaxe de magnesio ten as vantaxes de baixa densidade, alta resistencia específica e rixidez específica, boa amortiguación e absorción de choque, boa condutividade térmica e forte capacidade de protección electromagnética. Actualmente é o material estrutural metálico máis lixeiro empregado.

E as rodas de automóbil son o primeiro obxectivo da redución de peso do coche. Cada roda pode reducir o peso entre 4 e 10 kg e cinco rodas poden reducir entre 20 e 50 kg. Esta é aínda unha redución de peso sen suspender. As rodas de aliaxe de magnesio forxadas tamén teñen as seguintes características:

1. Seguridade

As rodas de aliaxe de magnesio teñen alta resistencia, boa resistencia ao impacto e forte resistencia á fatiga; lixeiro, reduce a enerxía inercial, reduce o par necesario para conducir, aumenta a velocidade e frea rapidamente; dependencia de baixa temperatura, bo rendemento de disipación de calor e posibilidade de conducir a alta velocidade. A calor do pneumático disipase rapidamente, reducindo a taxa de perforación e prolongando a vida útil do pneumático.

2. Aforro de enerxía

O peso das rodas de aliaxe de magnesio é lixeiro, o que reduce a carga de todo o vehículo. A masa non suspendida do coche redúcese nun quilogramo, o que equivale a unha redución de dez quilogramos. A roda do coche pertence á masa non suspendida do coche e a roda de aliaxe de magnesio forxada é a metade da masa da roda de aliaxe de aluminio fundido. 1. O peso do vehículo equivale a unha redución de máis de cen quilogramos, reducindo así o consumo de enerxía e aforrando combustible. Para os vehículos de combustible, a taxa de aforro de combustible é do 8% ao 15%; para vehículos eléctricos, a autonomía de cruceiro pódese aumentar nun 6% -10%.

3. Condución

Os materiais de aliaxe de magnesio teñen un bo rendemento de amortiguamento, as rodas de aliaxe de magnesio teñen un forte rendemento de absorción de choque, absorción de choque e redución de ruído e melloran o confort e a condución do coche; o lixeiro das rodas de aliaxe de magnesio fai que o sistema de suspensión teña mellores capacidades de resposta dinámica e, polo tanto, máis controlabilidade. Superior, a condución é mellor que as rodas doutros materiais.

Debido aos estrangulamentos técnicos, as compañías estadounidenses de automóbiles só deron conta da aplicación de materiais de aliaxe de magnesio de 40 kg nos automóbiles, mentres que as compañías de automóbiles chinesas só empregaron menos de 1 kg de aliaxe de magnesio no volante. O primeiro autobús eléctrico lixeiro de aliaxe de magnesio do mundo, que se presentou o 29 de setembro de 2016, substituíu con éxito a aliaxe de aluminio e os aceiros por 226 kg de aliaxe de magnesio tras superar os problemas mencionados, o que supuxo un avance na industria automobilística mundial. O primeiro paso debe ser os requisitos para as rodas e a aplicación universal de rodas de aliaxe de magnesio forxadas é un requisito inevitable para o progreso dos tempos.

Mantén a fonte e o enderezo deste artigo para reimprimilos:As rodas de aliaxe de magnesio forxadas son a configuración perfecta para coches lixeiros

Minghe Compañía de Fundición a Presión dedícanse á fabricación e proporcionan pezas de fundición de calidade e alto rendemento (a gama de pezas de fundición a presión de metal inclúe principalmente Fundición a presión de parede delgada,Fundición a cámara quente,Fundición a cámara fría), Servizo redondo (servizo de fundición a presión,Cnc mecanizado,Fabricación de moldes, Tratamento de superficie). Calquera requirimento de fundición a presión de aluminio, magnesio ou fundición de Zamak / cinc e outros requisitos de fundición son benvidos para poñerse en contacto connosco.

Baixo o control de ISO9001 e TS 16949, todos os procesos lévanse a cabo a través de centos de máquinas de fundición a presión avanzadas, máquinas de 5 eixes e outras instalacións, que van dende as blasters ata as lavadoras Ultra Sonic. Minghe non só ten equipos avanzados senón que tamén ten profesionais equipo de enxeñeiros, operadores e inspectores experimentados para facer realidade o deseño do cliente.

Fabricante por contrato de pezas fundidas. As capacidades inclúen pezas de fundición de aluminio a cámara fría de 0.15 libras. ata 6 libras, configuración rápida de cambio e mecanizado. Os servizos de valor engadido inclúen o pulido, vibración, desbarbado, granallado, pintura, revestimento, revestimento, montaxe e ferramentas. Entre os materiais traballados inclúense aliaxes como 360, 380, 383 e 413.

Servizos de enxeñaría simultánea de asistencia ao deseño de fundición por cinc. Fabricante a medida de pezas de fundición de cinc de precisión. Pódense fabricar pezas fundidas en miniatura, pezas fundidas de alta presión, pezas de molde de varias diapositivas, pezas de molde convencionais, pezas de moldaxe de pezas individuais e pezas de fundición independentes e pezas de fundición seladas. As pezas fundidas pódense fabricar en lonxitudes e anchuras de ata 24/0.0005 polgadas +/- XNUMX polgadas de tolerancia.  

Fabricante certificado ISO 9001: 2015 de magnesio fundido a presión, as capacidades inclúen fundición a presión de magnesio de alta presión ata cámara quente de 200 toneladas e cámara fría de 3000 toneladas, deseño de ferramentas, pulido, moldeado, mecanizado, pintura en po e líquido, QA completo con capacidades CMM , montaxe, embalaxe e entrega.

Certificado ITAF16949. Inclúe servizo de fundición adicional fundición de investimento,fundición de area,Fundición por gravidade, Fundición de escuma perdida,Fundición centrífuga,Fundición ao baleiro,Fundición permanente de moldesAs capacidades inclúen EDI, asistencia en enxeñaría, modelado sólido e procesamento secundario.

Industrias de fundición Estudos de casos de pezas para: coches, bicicletas, avións, instrumentos musicais, motos acuáticas, dispositivos ópticos, sensores, modelos, dispositivos electrónicos, caixas, reloxos, maquinaria, motores, mobles, xoias, discos, telecomunicacións, iluminación, dispositivos médicos, dispositivos fotográficos, Robots, esculturas, equipos de son, equipos deportivos, ferramentas, xoguetes e moito máis. 

Que podemos axudarche a facer a continuación?

∇ Ir á páxina de inicio para China Fundición a Presión

By Fabricante de fundición a presión Minghe | Categorías: Artigos útiles |material tags: Fundición de aluminio, Fundición de cinc, Fundición de magnesio, Fundición de titanio, Fundición de aceiro inoxidable, Fundición de latón,Fundición de bronce,Emisión de vídeo,Historia da empresa,Fundición en aluminio | Comentarios desactivados