Investigación sobre a estrutura e o rendemento do bastidor traseiro de aliaxe de aluminio de fundición de baixa presión

A medida que o mundo presta cada vez máis atención ao problema da contaminación ambiental, as compañías de automóbiles realizaron investigacións e desenvolvemento de novos materiais e tecnoloxías en torno ao peso lixeiro, e o peso lixeiro do automóbil converteuse nunha importante dirección de desenvolvemento. Os estudos demostraron que o 60% do consumo de enerxía do vehículo provén do propio peso do vehículo. Cando o peso do equipamento do vehículo redúcese nun 10%, o consumo de combustible correspondente pódese reducir entre un 6% e un 8%. Ao mesmo tempo, o lixeiro tamén pode mellorar o rendemento de freada dos coches ata certo punto, converténdose os coches nun medio de transporte máis seguro, máis cómodo e respectuoso co medio ambiente. Os materiais de aliaxe de aluminio convertéronse na primeira opción para automóbiles lixeiros hoxe en día debido ao seu peso lixeiro, alta resistencia específica, fácil procesamento e boa resistencia á corrosión.

Como parte fundamental da estrutura do chasis do automóbil, o bastidor traseiro desempeña o papel de soportar os eixes e suspensión dianteiros e traseiros, o que pode mellorar significativamente o control de condución, a seguridade e o confort na condución. Ao mesmo tempo, a redución da masa do bastidor traseiro pode mellorar o rendemento global. O rendemento do vehículo ten unha grande importancia para mellorar o manexo e a estabilidade do vehículo. Polo tanto, a selección do material do bastidor traseiro é moi importante para mellorar o rendemento de todo o coche. Os bastidores traseiros domésticos tradicionais están feitos principalmente con chapas de aceiro, e só algúns modelos usan bastidores de aliaxe de aluminio.

A estrutura posterior do bastidor dun determinado modelo de Zotye Automobile adopta materiais de aliaxe de aluminio. Mediante un deseño estrutural razoable e un proceso sistemático, úsase unha fundición integrada a baixa presión para obter un subestructura traseira que cumpra os requisitos de resistencia e durabilidade e mellora a lixeireza do vehículo. Nivel de cuantificación. O submarco traseiro ten unha dimensión externa de 1 165 mm × 798 mm × 396 mm, un espesor medio de parede de 5 mm e unha masa de 30.5 kg. É unha peza grande e complexa de paredes delgadas con alta resistencia, alta resistencia e resistencia á corrosión e pezas de aceiro. En comparación, pode lograr unha redución de peso de 10.1 kg e a relación de redución de peso é de aproximadamente o 33%.

As propiedades mecánicas das aliaxes de aluminio fundido dependen das características, distribución e natureza, número e tamaño dos defectos da segunda fase. Os defectos microscópicos son a fonte de fisuras na fractura de aliaxes de aluminio e teñen un maior impacto nas propiedades mecánicas. Por iso, é necesario analizar as microestruturas e as propiedades mecánicas do bastidor traseiro de aliaxe de aluminio fundido de baixa presión que se aplicou con éxito.

Proba de durabilidade no banco

O sistema de proba de fatiga de catro canles empregouse para simular as partes do marco inferior. Despois de 300,000 probas, a superficie do produto non tiña defectos como fisuras e pasou a proba de durabilidade. Mostra que o rendemento do cadro secundario despois da fundición a baixa presión cumpre cos requisitos de deseño e mellórase o chasis lixeiro.

Proba de durabilidade en estrada de todo o vehículo

O cadro traseiro está equipado con todo o vehículo e realízase unha proba de durabilidade completa de 30,000 km no chan de proba de Yancheng para verificar a durabilidade das partes do cadro traseiro. Os resultados mostran que o rendemento do submarco traseiro cumpre cos requisitos estándar.

Conclusión

1. O bastidor traseiro de aliaxe de aluminio fundido de baixa presión ten excelentes propiedades mecánicas no estado T6, cunha resistencia á tracción media de 304 MPa, unha forza de rendemento media de 245 MPa, un alongamento medio do 8.2% e unha dureza media de (HBW) de 99HB, para cumprir os requisitos de deseño do subquadro.
2. A aparición do cadro secundario despois da fundición de aliaxe de aluminio a baixa presión non ten defectos evidentes, a estrutura interna é densa, o Si eutéctico é elíptico gris distribuído na matriz α-Al e unha pequena cantidade de ferro branco brillante composto distribúese no límite do gran en forma de esqueleto.
3. A superficie de fractura por tracción do material ZL101A-T6 ten un gran número de coviñas equiaxeadas e un pequeno número de superficies de case escisión, e o modo de fractura é unha fractura mixta de ductilidade e fragilidade.
4. O bastidor traseiro de aliaxe de aluminio fundido de baixa presión superou con éxito a proba de durabilidade do banco e a proba de durabilidade na estrada do vehículo, e o seu rendemento cumpriu cos requisitos de deseño.

Mantén a fonte e o enderezo deste artigo para reimprimilos:Investigación sobre a estrutura e o rendemento do bastidor traseiro de aliaxe de aluminio de fundición de baixa presión

Minghe Compañía de Fundición a Presión dedícanse á fabricación e proporcionan pezas de fundición de calidade e alto rendemento (a gama de pezas de fundición a presión de metal inclúe principalmente Fundición a presión de parede delgada,Fundición a cámara quente,Fundición a cámara fría), Servizo redondo (servizo de fundición a presión,Cnc mecanizado,Fabricación de moldes, Tratamento de superficie). Calquera requirimento de fundición a presión de aluminio, magnesio ou fundición de Zamak / cinc e outros requisitos de fundición son benvidos para poñerse en contacto connosco.

Baixo o control de ISO9001 e TS 16949, todos os procesos lévanse a cabo a través de centos de máquinas de fundición a presión avanzadas, máquinas de 5 eixes e outras instalacións, que van dende as blasters ata as lavadoras Ultra Sonic. Minghe non só ten equipos avanzados senón que tamén ten profesionais equipo de enxeñeiros, operadores e inspectores experimentados para facer realidade o deseño do cliente.

Fabricante por contrato de pezas fundidas. As capacidades inclúen pezas de fundición de aluminio a cámara fría de 0.15 libras. ata 6 libras, configuración rápida de cambio e mecanizado. Os servizos de valor engadido inclúen o pulido, vibración, desbarbado, granallado, pintura, revestimento, revestimento, montaxe e ferramentas. Entre os materiais traballados inclúense aliaxes como 360, 380, 383 e 413.

Servizos de enxeñaría simultánea de asistencia ao deseño de fundición por cinc. Fabricante a medida de pezas de fundición de cinc de precisión. Pódense fabricar pezas fundidas en miniatura, pezas fundidas de alta presión, pezas de molde de varias diapositivas, pezas de molde convencionais, pezas de moldaxe de pezas individuais e pezas de fundición independentes e pezas de fundición seladas. As pezas fundidas pódense fabricar en lonxitudes e anchuras de ata 24/0.0005 polgadas +/- XNUMX polgadas de tolerancia.  

Fabricante certificado ISO 9001: 2015 de magnesio fundido a presión, as capacidades inclúen fundición a presión de magnesio de alta presión ata cámara quente de 200 toneladas e cámara fría de 3000 toneladas, deseño de ferramentas, pulido, moldeado, mecanizado, pintura en po e líquido, QA completo con capacidades CMM , montaxe, embalaxe e entrega.

Certificado ITAF16949. Inclúe servizo de fundición adicional fundición de investimento,fundición de area,Fundición por gravidade, Fundición de escuma perdida,Fundición centrífuga,Fundición ao baleiro,Fundición permanente de moldesAs capacidades inclúen EDI, asistencia en enxeñaría, modelado sólido e procesamento secundario.

Industrias de fundición Estudos de casos de pezas para: coches, bicicletas, avións, instrumentos musicais, motos acuáticas, dispositivos ópticos, sensores, modelos, dispositivos electrónicos, caixas, reloxos, maquinaria, motores, mobles, xoias, discos, telecomunicacións, iluminación, dispositivos médicos, dispositivos fotográficos, Robots, esculturas, equipos de son, equipos deportivos, ferramentas, xoguetes e moito máis. 

Que podemos axudarche a facer a continuación?

∇ Ir á páxina de inicio para China Fundición a Presión

By Fabricante de fundición a presión Minghe | Categorías: Artigos útiles |material tags: Fundición de aluminio, Fundición de cinc, Fundición de magnesio, Fundición de titanio, Fundición de aceiro inoxidable, Fundición de latón,Fundición de bronce,Emisión de vídeo,Historia da empresa,Fundición en aluminio | Comentarios desactivados