14 Hábitos errados comúns no mantemento de maquinaria de construción

Para a maquinaria de construción, como reparar mellor a maquinaria de construción defectuosa é un punto importante. O mantemento é un medio eficaz para restaurar o rendemento técnico da maquinaria de construción, eliminar fallos e eliminar problemas ocultos e prolongar a vida útil da maquinaria.

Na actualidade, a industria nacional de mantemento de automóbiles ten unha escala considerable, mentres que a industria de mantemento de maquinaria de construción comezou relativamente tarde e aínda hai moitos problemas técnicos no mantemento. A existencia destes problemas leva a un mantemento mecánico deficiente e unha fiabilidade deficiente dos equipos, o que fai que os consumidores sufran perdas e incluso grandes accidentes de maquinaria de construción.

1. Analiza os erros por erro e desmonta cegamente

Algúns funcionarios de mantemento non teñen clara a estrutura e o principio da maquinaria de construción, non analizan a causa da avaría con detemento e non poden determinar con precisión a situación da avaría. Desmontan cegamente a maquinaria coa idea de "aproximadamente, case". Como resultado, non só se eliminou a falla orixinal, senón que tamén debido a escasas habilidades de mantemento e artesanía, xurdiron novos problemas.

Cando unha máquina falla, cómpre detectala mediante probas de equipos. Se non hai equipos de proba, pódese determinar mediante métodos e medios tradicionais de xuízo de fallos como "preguntar, ver, comprobar e probar", combinados coa estrutura e o principio de funcionamento da maquinaria de construción, para determinar o máis probable. onde se produciu o fallo.
    
Ao determinar o fallo da maquinaria de construción, normalmente utilízanse o "método de eliminación" e o "método comparativo" e proceden na orde de simple a complexo, primeiro aspecto, despois interno, primeiro ensamblaxe e logo pezas. Non "independentemente do desmantelamento indiscriminado e desmantelamento e desmantelamento". ".

2. Substituír cegamente pezas, cegamente "substituír pezas e reparar"

É relativamente difícil xulgar e eliminar os fallos da maquinaria de construción. Algún persoal de mantemento sempre adoptou o método de proba de reposición. Independentemente das pezas grandes e pequenas, sempre que pensen que as pezas que poden causar o fallo substitúense unha por unha. O resultado non só non se elimina o fallo, senón que tamén se substitúen as pezas que non se deben substituír a gusto, o que aumenta o gasto do consumidor.

Durante o mantemento, a causa e a localización do fallo deben ser analizadas e xulgadas coidadosamente en función do fenómeno do fallo. Débense adoptar métodos de reparación para restablecer o rendemento técnico das pezas reparables e evitar a práctica da substitución cega das pezas.

3. Non comprobe a calidade das pezas novas, os fallos prodúcense despois da montaxe

Antes de substituír as pezas, algúns empregados de mantemento non realizan inspeccións técnicas nas pezas novas e as instalan directamente na maquinaria de construción despois de seren tomadas. Este enfoque non é científico. Na actualidade, a calidade das pezas vendidas no mercado é desigual. Algunhas partes falsas e inferiores están mesturadas. Algunhas pezas cambiaron de rendemento debido ao longo tempo de almacenamento. Se non se proban, moitas veces causan fallos despois do montaxe.
     
Asegúrese de realizar as inspeccións e probas necesarias antes de substituír novos accesorios, incluídas as de aspecto e rendemento, para asegurarse de que os novos accesorios estean libres de mal funcionamento e para evitar problemas innecesarios causados ​​por estes.

4. Non preste atención ao modelo de accesorio, ao substituto ou ao uso incorrecto do accesorio

Ao reparar maquinaria de construción, a substitución ou o uso indebido de accesorios aínda é habitual. A substitución de emerxencia dalgúns accesorios é factible, pero o uso a longo prazo é prexudicial e non axuda, afectando a seguridade e o rendemento técnico da maquinaria.

Algúns funcionarios de mantemento non entenden ben a estrutura mecánica e os principios, e moitas pezas e accesorios non coinciden cos modelos, pero pensan que, mentres se poidan instalar, non consideran se se pode exercer o rendemento técnico da máquina. Ao reparar maquinaria de construción, debería intentar empregar os accesorios orixinais do modelo; non se poden substituír outros modelos de accesorios, e moito menos un uso incorrecto.

5. Non preste atención á selección de parafusos

No mantemento da maquinaria de construción, o fenómeno do uso indiscriminado de parafusos é aínda máis destacado. O rendemento e a calidade dos parafusos non cumpren os requisitos técnicos, o que resulta en fallos mecánicos frecuentes despois do mantemento. Os parafusos especiais empregados en maquinaria para a construción, como parafusos do eixe de transmisión, parafusos da culata, parafusos da biela, parafusos do volante, parafusos de fixación do inxector de combustible, etc., están feitos de materiais especiais mediante procesamento especial, que teñen unha alta resistencia e unha forte resistencia ao corte. Garantir unha conexión e fixación fiables.
    
Nas operacións de mantemento reais, cando algún persoal de mantemento descubre que estes parafusos están danados ou faltan, non poden atopar os parafusos estándar durante un tempo, algúns collen aleatoriamente outros parafusos para substituílos e algúns os procesan por si mesmos. Estes parafusos débense a un material deficiente ou a unha tecnoloxía de procesamento non cualificada. O uso posterior de maquinaria de construción deixa problemas ocultos. Cando repare maquinaria de construción, cando os parafusos estean danados ou perdidos, substitúa os parafusos que cumpran os requisitos a tempo e non os utilice indistintamente.

6. Método de aperto de parafusos inadecuado

A maioría dos parafusos de fixación ou conexión de varias partes da maquinaria de construción requiren un par de aperto, como parafusos de fixación do inxector de combustible, parafusos de culata, parafusos de biela, pernos de volante, etc. estipular o aperto. orde.
        
Algún persoal de mantemento pensa que quen pode apertar os parafusos é irrelevante. Non apertan segundo o par e a secuencia especificados (algúns non entenden os requisitos de torque e de secuencia de apriete), non usan chaves de apriete (kg) nin usan postcombustores a vontade. Apérteo ao sentir, o que resulta nunha gran diferenza no aperto. torque.
     
Se o par é insuficiente, os parafusos son propensos a afrouxarse, causando danos no forro do cilindro, casquillos de rodamentos soltos, fuga de aceite e fuga de aire; un par excesivo pode provocar que os parafusos se estiran e deformen ou incluso rompan e, ás veces, danen os buratos roscados, o que afecta á calidade da reparación. Ao reparar maquinaria de construción, os parafusos deben apertarse segundo o par e a secuencia especificados para evitar fallos mecánicos debido a un torque de aperto excesivo, pequeno ou inadecuado.

7. Non preste atención a detectar o espazo libre de axuste das pezas

Distancia entre o pistón e o forro do motor diésel, separación do anel do pistón "separación do pistón", separación da cabeza do pistón, liberación da válvula, desembocadura do émbolo, desviación da zapata de freo, distancia libre de mallas das engrenaxes conducidas e conducidas, desviamento axial e radial do rodamento, vástago da válvula Todos os tipos de modelos teñen requisitos estritos sobre o espazo entre a guía da válvula e a guía da válvula. As medidas deben facerse durante o mantemento e as pezas que non cumpran os requisitos de espazo deben axustarse ou substituírse.
     
No traballo de mantemento real, hai moitos fenómenos de ensamblaxe de pezas a cegas sen medir o espazo de axuste, o que leva a un desgaste ou ablación precoz dos rodamentos, queima de aceite do motor diésel, dificultade no arranque ou deflagración, aneis de pistóns rotos, impactos mecánicos, fuga de aceite, e fuga de aire e outros fallos, ás veces incluso debido a un desprazamento inadecuado das pezas, provocando graves danos mecánicos.

8. Substitución completa sen par de pezas ou compoñentes pares

Hai moitas pezas de acoplamento na maquinaria de construción, como o par de émbolo, o par de válvulas de entrega e o par de válvulas de agulla do inyector do sistema de combustible do motor diésel; as engrenaxes motrices e motrices no redutor principal do eixe motriz; a válvula da válvula de control hidráulico Bloque e vástago da válvula; o núcleo da chave e o manguito da chave na engrenaxe de dirección hidráulica completa. Estas pezas de apareamento son especialmente procesadas e moídas por parellas cando se fabrican en fábrica. A coordinación é moi precisa e sempre se usan por parellas durante a vida útil. , Non debe ser intercambiable.
     
Algúns compoñentes que cooperan entre si, como o pistón e o forro do cilindro, o casquillo e o perno de rodamento, a chave e o asento da chave, a tapa e o eixe da cabeza de biela, etc., úsanse despois dun período de rodaxe e están relativamente ben combinados. Tamén debes prestarlles atención durante o mantemento. Montar por parellas, non facer pinchos.
      
Bielas de motores diésel, pistóns, cintas de ventilación, tubos de aceite de alta presión, xuntas de rotación central de escavadoras, xuntas de pano de goma do embrague principal da niveladora, etc., estas máquinas utilizan un conxunto de accesorios ao mesmo tempo. Se están danados, deben substituírse como conxunto, se non, a calidade dos accesorios variará moito. , Os diferentes niveis de novo e vello, de diferente lonxitude e tamaño, causarán un funcionamento inestable do motor diésel, fugas de aceite no sistema hidráulico, concentración de carga grave e danos temperáns fáciles nas pezas substituídas.
       
No traballo de mantemento real, non é raro que algunhas persoas substitúan as pezas anteriores en conxuntos non emparellados ou completos para reducir os gastos e algunhas persoas non entenden os requisitos técnicos. Isto reduce a calidade de mantemento da maquinaria de construción, acorta a vida útil das pezas e aumenta a aparición de fallos. A posibilidade debe espertar a atención suficiente.

9. As pezas invístense durante a montaxe

Ao reparar maquinaria de construción, algunhas pezas teñen estritos requisitos de orientación. Só se están instaladas correctamente as pezas poden funcionar correctamente. As características externas dalgunhas pezas non son obvias e pódense instalar de xeito positivo e negativo. No traballo real, a instalación adoita ser invertida, o que resulta en danos temperáns nas pezas, fallo da máquina e accidentes de danos na maquinaria de construción. Ao montar pezas, o persoal de mantemento debe dominar os requisitos de estrutura e dirección de instalación das pezas e non instalalos a cegas.

10. Métodos de mantemento irregulares, "tratando os síntomas pero non a causa fundamental"

Ao dar servizo á maquinaria de construción, algúns empregados de mantemento non adoptan métodos de mantemento correctos, crendo que as medidas de emerxencia son omnipotentes, substituíndo o "mantemento" por "emerxencia" e hai moitos fenómenos de "tratar os síntomas pero non a causa fundamental". Por exemplo, a "reparación por soldadura" frecuentemente atopada é un exemplo. Algunhas pezas pódense reparar, pero algúns empregados de mantemento adoitan empregar o método de "soldar ata a morte" para aforrar problemas.
       
Estes métodos de mantemento irregular só se poden empregar como emerxencia, pero non se poden usar durante moito tempo. A causa do fallo debe atoparse fundamentalmente e débense adoptar métodos de mantemento regulares para eliminar o fallo, que debería chamar a atención do persoal de mantemento.

11. Uso irregular de xuntas

Hai moitos tipos de xuntas empregadas entre as superficies coincidentes das pezas da maquinaria de construción. Comúnmente se usan almofadas de amianto, almofadas de caucho, almofadas de cartón, almofadas de cortiza, feltro, almofadas de metais non férreos (almofadas de cobre, aluminio), almofadas de cobre (de aceiro), almofadas illantes, almofadas, almofadas planas, etc. .
      
Algúns úsanse para evitar fugas de aceite, auga, aire e electricidade entre as superficies de acoplamiento das pezas, e algúns úsanse para apertar e evitar o afrouxamento. Existen diferentes regulamentos e requisitos para o momento e a ocasión do uso de cada tipo de xunta. No mantemento de maquinaria de construción, o fenómeno do uso non estándar ou incluso desordenado das xuntas é aínda máis grave, o que resulta en frecuentes fugas entre as superficies de apareamento e o afrouxamento de parafusos e porcas. Solto, afectando ao uso normal de maquinaria de construción.
      
Se a xunta do cilindro do motor é demasiado grosa, a relación de compresión reducirase e será difícil arrincar o motor; o uso de xuntas de cobre entre a superficie coincidente do inxector e a culata, se se emprega a xunta de amianto, causará facilmente unha mala disipación de calor e a ablación do inxector; bomba de combustible diésel A xunta entre a superficie xunta da bomba de inxección de combustible é demasiado grosa, o que resulta nunha insuficiente presión de entrega de combustible e de entrega de combustible e a potencia do motor diésel é reducida.
      
Se a xunta de resorte, a xunta de bloqueo e a xunta de estanqueidade non están instaladas, a xunta non está axustada e é propensa a afrouxarse ​​ou a fugas de aceite; debido ao burato no medio da xunta e ao esquecer abrir o burato, o paso do aceite e o paso da auga están bloqueados e o motor arde e suxeita o eixe. Tamén adoita producirse o fenómeno da ebulición do depósito de auga. Isto lembra á maioría do persoal de mantemento cando repara maquinaria para a construción. Lembre que "os calzos son pequenos pero útiles".

13. Non se valora a calidade das "pezas pequenas" porque "pequeno" perde "grande"

Durante as operacións de mantemento, algúns empregados de mantemento soen prestar atención ao mantemento de bombas de inxección de combustible, bombas de entrega de combustible, pistóns, forros de cilindros, aneis de pistóns, bombas de aceite hidráulico, válvulas de control, freos, sistemas de dirección e outros compoñentes, pero ignoran o mantemento de filtros, para o mantemento de "pezas pequenas" como válvulas de desbordamento e varios instrumentos, cren que estas "pezas pequenas" non afectan o traballo da máquina. Aínda que estea danado, non importa. Mentres a máquina estea activa, pode usarse. Non sei, son estas "pequenas partes". "A falta de mantemento provocou o desgaste precoz da maquinaria e acurtou a vida útil.
     
Como filtros diésel, filtros de aceite, filtros de aire, filtros de aceite hidráulicos, medidores de temperatura da auga, medidores de temperatura do aceite, medidores de presión do aceite, tapóns dos sensores, sensores, alarmas, bujías de precalentamento, filtro de aceite, tapón do tanque de auga, tapón do tanque de combustible, aceite tapa de recheo, mamilo de graxa, interruptor de drenaxe do depósito de aire, caixa de baterías, xunta de retorno do inxector de combustible, pasador separado, campana de aire do ventilador, peza de bloqueo do parafuso do eixe de transmisión, etc. As "pezas pequenas" son indispensables para o funcionamento e mantemento normal da maquinaria de construción, e son esenciais para prolongar a vida útil da maquinaria. Durante as operacións de mantemento, se non presta atención ao mantemento, a miúdo "perderá moito debido a pequenas perdas", o que provocará fallos na maquinaria de construción.
Os fallos ocultos ocorren con frecuencia despois de esquecer os tabús de mantemento
     
Ao reparar maquinaria de construción, algúns empregados de mantemento non entenden algúns dos problemas aos que se debe prestar atención durante o mantemento, o que resulta en erros "habituais" frecuentes na desmontaxe e montaxe, o que afecta á calidade do mantemento mecánico. Como o desmontaxe e montaxe da culata do motor nun coche quente, é fácil facer que a culata se deforme e craquee.
     
Ao instalar o pasador do pistón, o pasador é introducido directamente no orificio do pasador sen quentar o pistón, o que provoca unha maior deformación do pistón e unha maior ovalidade; a parte traseira do rodamento principal do cigüeñal ou do rodamento da biela está equipada con almofadas de cobre ou almofadas de papel que bloquearán facilmente os pasos de aceite. Isto leva á queima de arbustos e accidentes de retención de eixos; un raspado excesivo do casquillo durante o mantemento do motor diésel raspará a capa de aliaxe antifricción na superficie do casquillo, o que provocará un desgaste precoz debido á fricción directa entre a parte traseira de aceiro do casquillo e o cigüeñal.
     
Ao desmontar rodamentos, poleas e outras pezas de interferencia, non use tensores. Os golpes duros e golpes duros poden provocar facilmente deformacións ou danos das pezas; cando se selan pistóns novos, forros de cilindros, inxectores e pistóns e outras pezas, utilízaos O aceite ou a cera selados na superficie das pezas disparadas cambian o rendemento das pezas, o que non é propicio para o uso das pezas.

14. Descontaminación incompleta das pezas, moitas veces prodúcese corrosión prematura

Ao reparar maquinaria de construción, a eliminación correcta de aceite e impurezas na superficie das pezas é de gran importancia para mellorar a calidade das reparacións e prolongar a vida útil da maquinaria. Unha atención inadecuada ao fortalecemento da limpeza de pezas, unha selección non razoable de axentes de limpeza, métodos de limpeza inadecuados, etc., provocan un desgaste precoz e danos corrosivos das pezas, que se producen de cando en vez nalgunhas unidades de reparación.
    
Se o revestimento do cilindro camiña, os depósitos de carbono na ranura do anel do pistón, os restos nos buratos dos parafusos e as partículas de area dos compoñentes hidráulicos non se eliminan completamente, o torque do parafuso é insuficiente, o anel do pistón é fácil de romper. a xunta do cilindro está ablada e os compoñentes hidráulicos están desgastados cedo. Cando revise a maquinaria de construción, elimine sen coidado o aceite ou as impurezas acumuladas no filtro diésel, filtro de aceite, filtro de aceite hidráulico, chaqueta de auga diésel, superficie do radiador, paso de aceite lubricante, etc., o que fai que o traballo de mantemento sexa incompleto. tempo de funcionamento libre da maquinaria de construción.
      
Cando limpe as pezas, o reparador debe escoller o axente de limpeza correctamente. Para a limpeza de varias pezas, deben seleccionarse correctamente diferentes axentes de limpeza segundo os seus diferentes requisitos de limpeza; en segundo lugar, é necesario evitar a corrosión e a ferruxe das pezas. Para garantir a calidade das pezas, débese evitar a corrosión e a ferruxe das pezas, especialmente para as pezas de precisión, non se permite corrosión nin ferruxe.
     
Polo tanto, durante a limpeza non se deben empregar axentes de limpeza alcalina (especialmente axentes de limpeza alcalina forte) para limpar pezas de aliaxe de aluminio (como as culatas de aliaxe de aluminio) e tampouco axentes de limpeza de ácidos fortes para limpar pezas de cobre (como termostatos ). Válvula principal) para minimizar a corrosión de pezas mecánicas; en terceiro lugar, as distintas partes deben limparse por separado.
    
As pezas de aliaxe de aluminio e as pezas de cobre non se deben limpar xunto con produtos de limpeza alcalinos ou ácidos. As pezas de goma non se deben limpar xunto con outras pezas de aceiro en axentes de limpeza de gasolina, diésel, ácidos e alcalinos.

Mantén a fonte e o enderezo deste artigo para reimprimilos:14 Hábitos errados comúns no mantemento de maquinaria de construción

Minghe Compañía de Fundición a Presión dedícanse á fabricación e proporcionan pezas de fundición de calidade e alto rendemento (a gama de pezas de fundición a presión de metal inclúe principalmente Fundición a presión de parede delgada,Fundición a cámara quente,Fundición a cámara fría), Servizo redondo (servizo de fundición a presión,Cnc mecanizado,Fabricación de moldes, Tratamento de superficie). Calquera requirimento de fundición a presión de aluminio, magnesio ou fundición de Zamak / cinc e outros requisitos de fundición son benvidos para poñerse en contacto connosco.

Baixo o control de ISO9001 e TS 16949, todos os procesos lévanse a cabo a través de centos de máquinas de fundición a presión avanzadas, máquinas de 5 eixes e outras instalacións, que van dende as blasters ata as lavadoras Ultra Sonic. Minghe non só ten equipos avanzados senón que tamén ten profesionais equipo de enxeñeiros, operadores e inspectores experimentados para facer realidade o deseño do cliente.

Fabricante por contrato de pezas fundidas. As capacidades inclúen pezas de fundición de aluminio a cámara fría de 0.15 libras. ata 6 libras, configuración rápida de cambio e mecanizado. Os servizos de valor engadido inclúen o pulido, vibración, desbarbado, granallado, pintura, revestimento, revestimento, montaxe e ferramentas. Entre os materiais traballados inclúense aliaxes como 360, 380, 383 e 413.

Servizos de enxeñaría simultánea de asistencia ao deseño de fundición por cinc. Fabricante a medida de pezas de fundición de cinc de precisión. Pódense fabricar pezas fundidas en miniatura, pezas fundidas de alta presión, pezas de molde de varias diapositivas, pezas de molde convencionais, pezas de moldaxe de pezas individuais e pezas de fundición independentes e pezas de fundición seladas. As pezas fundidas pódense fabricar en lonxitudes e anchuras de ata 24/0.0005 polgadas +/- XNUMX polgadas de tolerancia.  

Fabricante certificado ISO 9001: 2015 de magnesio fundido a presión, as capacidades inclúen fundición a presión de magnesio de alta presión ata cámara quente de 200 toneladas e cámara fría de 3000 toneladas, deseño de ferramentas, pulido, moldeado, mecanizado, pintura en po e líquido, QA completo con capacidades CMM , montaxe, embalaxe e entrega.

Certificado ITAF16949. Inclúe servizo de fundición adicional fundición de investimento,fundición de area,Fundición por gravidade, Fundición de escuma perdida,Fundición centrífuga,Fundición ao baleiro,Fundición permanente de moldesAs capacidades inclúen EDI, asistencia en enxeñaría, modelado sólido e procesamento secundario.

Industrias de fundición Estudos de casos de pezas para: coches, bicicletas, avións, instrumentos musicais, motos acuáticas, dispositivos ópticos, sensores, modelos, dispositivos electrónicos, caixas, reloxos, maquinaria, motores, mobles, xoias, discos, telecomunicacións, iluminación, dispositivos médicos, dispositivos fotográficos, Robots, esculturas, equipos de son, equipos deportivos, ferramentas, xoguetes e moito máis. 

Que podemos axudarche a facer a continuación?

∇ Ir á páxina de inicio para China Fundición a Presión

By Fabricante de fundición a presión Minghe | Categorías: Artigos útiles |material tags: Fundición de aluminio, Fundición de cinc, Fundición de magnesio, Fundición de titanio, Fundición de aceiro inoxidable, Fundición de latón,Fundición de bronce,Emisión de vídeo,Historia da empresa,Fundición en aluminio | Comentarios desactivados